青岛地铁8号线延伸高密？

　　作为推动城市有机发展、输送经济活力的大动脉，跨市地铁建设无疑可以为都市圈内资源配置，打开新的空间。

　　此前，青岛市自然资源和规划局党组书记、局长吕恒良在答复网友提问时曾表示，地铁8号线号线号线的延长线分别串联潍坊，烟台，日照，莱州，莱阳。

　　事实上，当初胶东机场运行时，不少网友表示青岛把飞机场修到了高密门口，这说明高密和胶州距离很近，而事实也是如此。

　　目前，从高密出发，20分钟便能到达胶东国际机场，60分钟能够到达青岛前湾港、邮轮母港、董家口港。

　　北段开通运行5天后，高密官微“高密发布”就透露出《加快推进高密临港经济区建设行动方案》已批复的消息，并明确加快实施青岛地铁8号线西延高密等未来工作重点。

　　再回到在地铁8号线规划建设阶段，彼时高密就提出要加强与青岛基础设施对接。把全面对接融入青岛作为主攻方向，积极争取青岛地铁8号线向高密延伸。

　　15分钟到马鞍山，18分钟到滁州，20分钟到镇江，30分钟到常州，48分钟到合肥，1小时到上海……

　　目前，南京都市圈高快速铁路设区市节点通达率100%。南京与都市圈其他城市（除淮安、扬州和宣城外）实现高快速铁路直连。

　　除淮安外，南京与都市圈各市基本实现高快速铁路1小时直达，高峰期南京与镇江、滁州往返频率均小于10分钟/班，除宣城外南京与都市圈各市往返频率均小于20分钟/班，基本形成公交化运行，“一日生活圈”“一小时通勤圈”正加速形成。

　　都说交通连接是都市圈融合发展的第一步，而南京主动拉进与各都市圈成员之间的距离，是战略的先行，更是融合的诚意，其促进圈内城市紧密发展的例子已摆在眼前。

　　。但不可否认的是，青岛都市圈依然存在着产业量级不够庞大、交通一体化不够完善、要素配置不够灵活、协同联动不够畅通等一些堵点。

　　眼下，堵点的打通，需要的是圈内城市的齐心协力。伴随青岛都市圈新范围的划定，抢抓机遇的青岛，还需拿出更多的实际行动，而跨市地铁的规划，正是谋定全篇的关键一步。