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　　理事会（AEC）发布了AEC-Q200 保险丝/熔断器标准。AEC是1993年1月成立，旨在针对车规

　　汽车电气化的扩展增加了电路保护的需求，保险丝/熔断器提供必要的过负载保护。最新的AEC-Q200修订版E确定了保险丝/熔断器厂商的测试要求，并确保符合AEC-Q200认证的保险丝/熔断器能高标准地满足耐用性和可靠性。本文介绍了汽车电子理事会、AEC-Q200标准及其新修订版E。

　　用于无源器件可靠性测试认证的AEC-Q200规范，自2010年6月以来经历了多次改版，现在是修订版E。此标准所涵盖的元器件包括不同种类的电阻器电容器电感器、变压器、谐振器，晶振、PPTC、热敏电阻器和变阻器。根据元器件的不同种类，合格的元器件必须至少能在-40℃到+85℃的范围内运行。

　　元器件必须通过两种主要的可靠性测试：环境可靠性，例如温度循环和偏高湿度，还有物理特性可靠性，例如机械冲击和振动。要注意不是所有的可靠测试都适用于某一种特定技术。

　　AEC-Q200标准显示在元器件技术表上，列举了各可靠项以及可能属于特定可靠的额外要求。下图显示了每种类别下不同的测试项。元器件必须在测试前后都保持其特性不变。

　　今年3月AEC出版了 AEC-Q200 标准的修订版E ，涵盖了保险丝/熔断器。保险丝/熔断器为电动汽车中所有回路提供了必要的过电流保护，如同其它无源器件一样，保险丝/熔断器必须满足应用于汽车设备的严苛标准。Littelfuse为修订版E的制定和保险丝/熔断器测试要求的框架定义作出了重要贡献。AEC-Q200 中新增的表15列举了保险丝/熔断器所需进行的可靠性测试，测试所依据的标准以及 为满足AEC-Q200 修订版E所需的额外要求。下表显示了表15的主要内容。

　　如今 AEC-Q200 修订版 E由权威的专家委员详细审核制定，为制造商提供了一个可用于设计和测试车用保险丝/熔断器的通用标准，便于汽车开发设计工程师能选用符合标准的保险丝/熔断器产品, 确保全面通过耐用性和可靠性测试。因此，AEC-Q200 车规保险丝/熔断器标准的发布，为设计工程师开发安全可靠的电动汽车保驾护航。

　　如今AEC-Q200 修订版 E由权威的专家委员详细审核制定，为制造商提供了一个可用于设计和测试车用保险丝/熔断器的通用标准，便于汽车开发设计工程师能选用符合标准的保险丝/熔断器产品, 确保全面通过耐用性和可靠性测试。

　　因此，AEC-Q200车规保险丝/熔断器标准的发布，为设计工程师开发安全可靠的电动汽车保驾护航。