云浮蟠龙洞网友会有什么评论?

　　2022年对日系品牌来说，是值得记忆的一年：丰田结束了在中国市场连续十年的销量增长；本田销量同比2021年下滑了12.1%；日产更不用说，只剩两代同堂销售轩逸苦苦支撑，可以说是“半身入土”。

　　就连曾经要加价提车，被称为“中型SUV”标杆的丰田汉兰达，近期部分地区给出了1万左右的优惠。不过即便如此，下面这些车，车长近5米，搭载2.0T发动机+9AT，甚至还有航空级座椅，汉兰达降5万也不买。

　　去年荣威在成都车展亮相了荣威RX9，轴距超过2.91米（2915mm），并搭载了一套2.0T + 9AT的动力总成。这也是自主厂商中，唯一一台搭载横置9AT变速箱的SUV。这里需要指出的是，坦克500上那台长城自研9AT是纵置变速箱。

　　不过懂哥猜测最终指导价并不会这么高。原因很简单，车企在定价时，一定会有对标车型作为价格设置锚点。同样是以超2.9米轴距 + 2.0T发动机为卖点的广汽传祺GS8，且有着前代车型攒下的口碑，其起售价仅为18.68万。RX9即便配置更高，也不会超过这个价格太多，我们猜测其低配车型的落地价在20万左右。

　　另外，RX9提供6座和7座两个版本，标配独立航空级座椅，并会搭载座椅通风、加热以及按摩功能。在理想ONE、理想L8取得成功之后，传统自主厂商其实也不再把汉兰达作为对标车型，反而开始研究起了新势力。RX9前排的三联屏的尺寸，甚至达到了47英寸。过去一些传统燃油车品牌嘲笑新势力是大电视+大沙发，没想到现在自己也走上了这条路。

　　前面提到，荣威RX9是目前自主品牌里唯一搭载横置9AT的SUV，而雪佛兰开拓者则是目前最便宜的合资品牌中大型SUV，目前终端优惠能给到近6万，落地价在20万出头。轴距虽然没有RX9那么夸张，但2863mm也超过了丰田汉兰达，车长更是接近5米（4999mm）。

　　搭载的2.0T + 9AT的动力总成，不仅是动力性出色，零百加速仅需8.4秒，油耗同样让人惊喜，WLTC工况下综合油耗仅为7.47L/100km，比搭载2.0T + 8AT的丰田汉兰达低了1.23L/100km。

　　不仅是油耗上有惊喜，开拓者实际上与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同平台开发而来，底盘的质感也要比同价位的合资SUV更出色。唯一的遗憾可能就是内饰了，设计仿佛是停在了2013年。不过往好处想，大量的实体按键，至少开车过程中“盲操”方便了。

　　由于是基于同一平台开发而来，因此昂科旗的轴距和开拓者一模一样。不过别克在国内的品牌认可度比雪佛兰高了一档，因此价格上要贵了近4万。不过即便如此，昂科旗目前有6万出头的优惠，也要比汉兰达更有性价比。

　　当然，这4万也不是白花，昂科旗在外观和内饰设计上，就比开拓者更有质感。虽然车身长度要短18mm，但在气势上，昂科旗却更显大气、更显贵。

　　而在车内部分，别克的内饰从不会被质疑，车内大面积的皮质包裹，多层设计充满了质感，而不会让人觉得繁复。配置方面，昂科旗也更高，全系前排座椅标配带电动腰托的10向调节、座椅记忆、座椅通风/加热功能。

　　总体而言，如果只在意机械素质，那么开拓者更有性价比；而如果还对品质有所追求，那么昂科旗则是比开拓者更好的选择。不仅仅是设计更出色，像主动降噪，前排隔音玻璃等提升质感的配置，都是全系标配。