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　　中新网12月1日电 (中新财经 葛成)相关国产大飞机C919的好动静接连不竭，我们距离乘坐国产大飞机，又近了一步。

　　近日，中国平易近航局颁布发表C919飞机完成T5测试并获颁AEG评审演讲；中国商飞公司发布C919大型客机获颁出产许可证。

　　“平易近航局和中国商飞公司发布的动静，意味着C919再过两关，意义严沉。”中国航协运输专家智库特聘专家、广州平易近航职业手艺学院经管学院副院长綦琦正在接管中新财经采访时暗示。

　　綦琦称，一方面，C919飞机完成T5测试，并获颁AEG评审演讲，申明了平易近航局从平安角度认可航空公司具备保障飞机运营的能力；另一方面，中国商飞公司获颁C919大型客机出产许可证，申明平易近航局从市场角度认可中国商飞具备量产适航飞机的天分。

　　T5测试全称为飞翔尺度化委员会型别品级锻炼规范测试，是新机型飞机运转合适性评审(即AEG评审)过程中的环节工做，也是对型号设想和制制厂家系统的一次分析性查验。

　　平易近航专家李瀚明告诉中新财经，飞机制制商制制飞机后，要设想取之对应的培训课程，供承运人进修、控制。T5测试是此中的一种具体流程，次要针对新研发的没有可比力型号的新型号进行认证，也是项目最多，涉及面最全面的认证流程。

　　李瀚明称，T5测试做为AEG评审的一部门，平易近航局将确认培训课程设想能否合适平易近航法令律例要求，确保飞翔员、机务工程师进修后能够平安地驾驶、维修C919飞机。

　　C919大型客机正在十四届中国国际航空航天博览会揭幕式进行飞翔表演，这也是C919大型客机初次正在国际航展进行飞翔表演。 中新社记者 陈骥旻 摄

　　据中国平易近航局动静，新机型的首批驾驶员、飞翔教员和局方查抄员可正在T5测试完成后取得型别天分，这对新机型交付运营及后续飞翔平安意义严沉。

　　T5测试完成后，包罗中国商飞客服核心飞翔教员正在内的15名飞翔员取得C919飞机型别天分，这也标记着C919飞机即将交付运转。

　　“飞翔员需要正在模仿和现实的飞翔时长达到响应尺度，才能获得对应机型型别天分。”綦琦暗示，这就相当于汽车的驾驶证。取得天分的飞翔员才能持证上岗，驾驶C919飞机。后续还会有更多飞翔员获得上述天分。

　　30日，中新财经从中国东航获悉，正在首批取得C919飞机型别天分的15名飞翔员中，有3名飞翔员来自东航。首架C919飞机将于本年12月交付东航。

　　11月8日， C919大型客机正在第十四届中国国际航空航天博览会揭幕式进行飞翔表演。 中新社记者 陈骥旻 摄

　　“交付飞机是下一个主要节点。”李瀚明暗示，东航正在领受飞机后，需要通过航路验证等中国平易近航局制定的响应核定查核流程，才能够从平易近航局获得正式贸易载客的运营天分。具体能够参考此前中国商飞干线贸易运营的过程。

　　据中国商飞公司公家号消息，2015年11月29日，中国商飞首架ARJ21飞机正式交付成都航空，正在完成100余小时的平安验证飞翔后，于2016年6月28日投入贸易首航。

　　李瀚明称，目前，中国东航已有3名飞翔员取得C919飞机型别天分，脚以满脚初期的飞翔需求。此外，正在平安验证飞翔耗时方面，C919大飞机和ARJ21干线飞机区别并不大。

　　此前，中国东航董秘汪健正在三季度线上业绩申明会上透露，公司正在积极为运转C919做各方面预备，估计2023年上半年正在完成平易近航局相关规章要求后，投入贸易运营。(完)