燃油车“魅力指数”如何？JDPower给出最新排名

　　8月18日，J.D.Power（君迪）正式发布了“2022中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）”（以下简称魅力指数），并给出了多个细分市场的排名。所谓“魅力指数”，顾名思义就是“哪些新车的魅力更足。”

　　这已是J.D.Power（君迪）中国连续第20年发布魅力指数排名，而与上一年度排名相比，保时捷蝉联豪华品牌第一，而别克品牌由去年的第二位上升至主流品牌第一，此外，具体车型的变化就更加明显——毕竟新车发布的节奏加快，各大品牌的主力产品在消费者眼中的魅力值也就随之发生了变化。

　　J.D.Power（君迪）在研究报告中指出：各细分市场购车人群相较2021年，均表现出对车辆安全更加重视的态度。

　　此外，J.D. Power中国区联合研究总经理王庆华还指出：“汽车产品魅力在消费决策中的重要性逐年上升，产品设计对于决策重要性由2019年的17%，已经提高到今年的21%。同时，产品魅力表现与口碑推荐度也高度正相关，魅力指数得分约稿，用户对产品推荐意愿也就更强。”

　　其实，与2021年相比，魅力指数排名情况都呈现出相对较大的变化：除了保时捷依然蝉联豪华品牌第一之外，去年出现在豪华品牌排名中的路虎、梅赛德斯-奔驰都未能上榜；而去年排名第一的广汽菲克Jeep直接退出了排行——当然，这一品牌当下的状况，确实也已经不再是能否进入排名的问题了；除此之外，WEY、MINI、长安福特、长安马自达、斯柯达和哈弗，也都淡出了排行榜单。

　　此外，与2021年排名相比，别克、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、一汽-大众的排名位次都大幅上升，而上汽大众、吉利、奇瑞和荣威则出现在今年榜单之中。

　　J.D.Power今年还新增了专门针对自主品牌（中国品牌）的细分榜单，在这份榜单之中，广汽传祺与吉利并列拿下第一。而相对豪华品牌、主流品牌的平均分值来看，中国品牌的平均分值差距还是非常明显，豪华品牌魅力指数平均分值达到了744分、主流品牌为726分，而中国品牌的平均分值仅为715分。

　　当然，可能会有人说：造车新势力品牌没有出现在这份榜单上，甚至包括细分车型之中，也没有一款造车新势力车型。同时，今年销量大幅攀升的比亚迪，从品牌到车型，也都没能出现在榜单之中——其根本原因在于，J.D.Power针对新能源产品，还有另一项研究“中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）”，而这份榜单是在7月28日正式发布，汽车浏小编也对此做了相应的介绍。

　　J.D.Power的魅力指数细分车型榜单，主要划分为“轿车”和“SUV/MPV”，其中，轿车上榜的车型之中，合资品牌占据了绝对优势，而中国品牌的优势，主要集中在“中型基础轿车”、“中型轿车”两大板块。

　　客观来说，今年中国品牌陆续推出了多款轿车产品，但确实也大多集中在竞争程度最为激烈的中级轿车领域，所以，J.D.Power（君迪）研究结果，也从侧面反映出中国品牌轿车产品谱系相对狭窄的实情。

　　与轿车排名情况相比，SUV产品领域中国品牌分布相对略广，但是同时与主流和豪华品牌相比，依然偏向中低端市场。除此之外，豪华品牌中的梅赛德斯-奔驰GLB、GLE，保时捷Macan，凯迪拉克XT6都是榜单中的“新面孔”，更大的变化在于，今年的榜单之中，取消了紧凑型MPV和中型MPV的排名。

　　当然，这份榜单针对的是传统燃油车型的排名情况，而J.D.Power同时也指出：“2022年，传统能源车的魅力指数得分730分，与新能源汽车的魅力指数相比，落后了9分（新能源为739分）。”

　　这一点其实也很关键，包括造车新势力、中国品牌的高端SUV、轿车新产品，如今大多数也都采用了新能源动力，因此在燃油车产品之中的排名情况相对偏弱也情有可原。