北京“创绿”增蓝好天又多20个

　　“十四五”收官之年，本市的大气污染治理仍在稳扎稳打中持续推进。今年1月至8月，北京市细颗粒物（PM2.5）平均浓度为25.6微克/立方米，同比下降17.2%；优良天数198天，同比增加20天。秋冬季即将来临，大气污染治理不能松懈，本市将继续推进“创绿”增蓝。

　　今年9月初，本市新一轮PM2.5来源解析出炉——在本地排放中，各类源绝对“贡献”值均大幅减少，移动源污染比例占据了“半壁江山”，达到50%。

　　针对移动源污染，本市持续组织实施国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新等政策，推动5000余辆老旧客货车申请“油换电”补贴。同时，持续实施本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行政策，激励货车新能源化。通过资金激励、重点领域先行带动等方式，推动城市配送、商超等重点领域新能源化，建立主要由新能源车组成的清洁运输车队，多家大型物流企业实现城市配送的轻型车新能源化。市发展改革委9月15日介绍，截至目前，本市新能源汽车保有量超119万辆。

　　朝阳区作为清洁运输先行区，探索建立了一支具有辖区特色的零排放货运车队。零排放货运车队试点建设对象选择了4.5吨以下的轻型货运车辆。该车队除交通部门认定的应急保障车辆外，新能源车辆占比高于90%，其中在朝阳区五环内行政区域中使用的车辆新能源比率达到100%。截至目前，3家企业建立了零排放货运车队，带动7家企业组建清洁运输绿色联盟，共计拥有新能源运输车606辆。

　　朝阳区还利用区级“减污降碳促进绿色低碳发展”项目资金，对零排放货运车队建设企业给予资金奖励。截至目前，已为上述3家示范企业发放奖励资金90万元，3家示范企业共投入新能源运输车199辆。

　　工业源污染有体量大、VOCs（挥发性有机物）成分复杂的特点。本市综合运用清洁生产审核、“一厂一策”治理等措施，深化重点行业企业“创绿”提质。

　　“我们使用的是符合国际环保标准的可持续发展植林区印刷纸张、VOCs成分低于3.6%的环保油墨，覆膜与光油工艺用的是水性材料，从源头上减轻了VOCs对环境的影响。”北京经济技术开发区北京新华印刷有限公司董事长张晋表示，经过多次技术升级改造，公司污染物减排的效果已经达到98%以上。

　　据介绍，今年截至6月底，经开区绿色企业占比超过五成；今年1月至5月，经开区累计减排VOCs达333吨，提前完成“十四五”目标任务。

　　一直以来，本市企业通过创新技术、升级改造设备等多种手段，加快推动“创绿”。今年1月至8月，全市新增“绿色”企业832家，“绿色”企业比率升至32%，提前完成全年目标。

　　在PM2.5年均浓度处于较低值时进一步减排，需要更科学的措施、更精细的工作才能实现。今年，本市实施“0.1微克”行动，一些创新措施出现并被逐步推广。

　　今年7月，西城区首个城市保护更新恢复性修建试点项目——丰盛东A片区项目取得重要技术突破。由于四周紧邻居民住宅，施工场地狭小，环保要求面临严苛挑战，基坑气膜成了最优选择。

　　走进改造项目现场，这里没有尘土飞扬，也没有噪声外扩，一座巨大的“白色气膜”犹如充气城堡，将整个施工现场完整覆盖。“在用上气膜之前，这个工地天天扬尘，噪声大得很，现在几乎没什么影响了。”周边居民对这个“大城堡”赞不绝口。这种基坑气膜技术是北京市针对工地扬尘治理探索的一项有益举措，已经陆续在21个项目中使用。

　　另外，针对季节性的污染特点，近两年本市在春季持续开展扬尘专项治理百日攻坚行动。今年3月至5月，全市道路尘负荷同比下降13.6%，工地（场站）出口尘负荷平均值同比下降30.3%。（记者 骆倩雯）

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