关于想入非非什么情况?

　　汽车在上海汽车会展中心举办了品牌之夜，活动上品牌发布了“旅行+”战略的最新规划：到2024年捷途将全面实现混动化，并在2026年前推出10+款车型，进而实现100万的销量目标。同时，捷途T-3概念车也在本次发布会上首发亮相，新车基于昆仑平台打造，采用了非承载式车身结构，进一步明确其越野定位。

　　根据规划，捷途汽车将基于昆仑平台打造包括X70系列、X90系列的家庭旅行，大圣系列的潮玩旅行，越野ORV/PUP的越野旅行三大产品矩阵。而具体来看，捷途旅行者预计将于第三季度正式上市，定位紧凑型SUV的捷途X-2也将于2024年上市。不仅如此，基于昆仑平台技术优势，捷途旅行者、捷途X-2等将会同步推出混动产品，捷途X70系、捷途X90系产品也将会迭代混动产品。值得一提的是，捷途品牌还将在未来推出P系列硬派皮卡、V系列的MPV车型等更多产品阵容。

　　捷途T-3基于昆仑平台进行打造，外观采用了“纵横之道”的设计语言，横平竖直的线条设计使其看上去颇为硬派，粗大的前保险杠、富有肌肉感的车身线条也进一步彰显了其越野属性。

　　车身尺寸方面，捷途T-3车身长度将会达到5米3左右，宽度则为2米左右，身高大约1米9，轴距约为3米。此外，新车为非承载式车身结构，也进一步明确其更加纯粹的越野血统。

　　而在发布会上，捷途T-3的内饰也正式曝光，整体设计风格与类似，采用了横平竖直的设计，拥有相当硬朗的视觉感受；中控屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计，拥有较强的科技感。此外，新车采用了对开门设计，第二排似乎仅配备两个座椅。同时，新车前排配有尺寸较为宽大的中间扶手，预计将会拥有不俗的储物能力。

　　动力方面，新车将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250千瓦，单电机峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力。据悉，新车将会具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外，新车还将推出增程版本，最大续航里程可以超过1400公里，油电转化效率为3.5千瓦时/升。

　　发布会上，捷途汽车还对外展示了昆仑平台，该平台兼容承载式与非承载式车身，并且支持燃油/PHEV/REEV（增程）/BEV等多种动力组合，适应SUV/ORV（越野车）/PUP等多种车型的拓展需求。同时，昆仑平台将会配备智慧电池、智能矢量控制电机等。

　　智能化方面，昆仑平台将会具备不俗的智能座舱与智能驾驶水准，拥有L4级别自动驾驶的开发能力以及高算力的智能座舱技术。此外，座舱还将搭载AI全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划等功能。

　　此外，昆仑平台还将采用高水准的域控/中央计算+区域控制和多路千兆以太网，中央计算加区域控制技术是未来的趋势，提升了座舱的人工智能感知；大数据主动服务技术，主动发现客户潜在问题和风险，中央架构提升软件服务体验，提高了整车的轻量化等。

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