北京市郊铁路城市副中心线向东延伸服务北三县

　　国家发展改革委 北京市人民政府关于印发 《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区 实施方案》的通知 发改环资〔2024〕241号 科技部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、中国人民银行、国务院国资委、税务总局、市场监管总局、金融监管总局、中国证监会、国家统计局、国家知识产权局、国管局、国家能源局、国家林草局，北京市人民政府有关部门，北京城市副中心管委会，通州区人民政府： 《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》已经国务院同意，现印发实施。国务院有关部门要按照《国务院关于〈北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案〉的批复》（国函〔2024〕27号）有关要求，对北京城市副中心建设国家绿色发展示范区做好指导支持。北京市各有关方面要按照职责分工，切实履行工作责任，认真抓好落实，并加强与河北省的协调合作，确保如期完成各项目标任务。 国家发展改革委 北京市人民政府 2024年2月28日北京城市副中心建设国家绿色发展示范区 实施方案 为全面贯彻党的二十大精神，认真落实《国务院关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》有关要求，推进北京城市副中心建设国家绿色发展示范区，制定本方案。 一、背景情况 北京城市副中心核心区总面积155平方公里，加上拓展区涵盖通州区全域906平方公里，位于北京市东南部，长安街延长线的最东端，京杭大运河的北端，东隔潮白河与河北省三河市、大厂回族自治县、香河县(以下称北三县)相连，处于京津冀和环渤海区域联络的节点，是建设现代化首都都市圈的重要支撑。四、建设便捷畅达的绿色交通示范 提升绿色交通发展水平。支持北京城市副中心开展超低排放区试点工作，探索制定以交通领域为重点的低碳城市运行政策措施，研究制定北京城市副中心加快新能源汽车推广应用实施方案，推进充电桩、换电站等配套设施建设。 (四)建设高效绿色的轨道交通。将绿色低碳理念贯穿到轨道交通基础设施建设、管理和运维全过程，高质量建成站城一体的北京城市副中心站综合交通枢纽，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合发展，并做好与城市轨道交通衔接协调，同步推进城市航站功能建设。优化轨道线网，研究市郊铁路城市副中心线向东延伸服务北三县地区，满足通勤圈重点区域通勤需要，推动形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。研究推广应用制动能量回收、智能调度等节能新技术，提升轨道交通牵引能效，车站配套照明系统、通风系统、空调系统采用节能新技术新产品。北京市郊铁路城市副中心线（Beijing Suburban Railway Line Sub-center），又称北京市郊铁路S1线，是北京市郊铁路网络的组成部分，于2017年12月31日正式开通运营。 2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线（北京西站至通州站区间）正式开通运营 。2019年6月20日，线日，线路西延至房山区良乡站。 北京市郊铁路城市副中心线由良乡站至乔庄东站，全长63.7公里 ，最高运行速度200千米/小时。