有关危言耸听(wēi yán sǒng tīng)这是怎么回事?

　　小海豚注释：大佬为大家讲解的30年前，1994年前后咱们开发的85 III型坦克上用的南斯拉夫技术。说实话小海豚也是第一次知道这坦克背后和南斯拉夫还有这么一段故事，只是可惜了后来南斯拉夫兄弟国家之间的政治问题，也让这一脉技术烟消云散，太可惜啦！

　　1994年夏季与1995年夏季期间，中国北方公司派出了85-Ⅲ式主战坦克的2辆样车赴巴基斯坦参加技术测试，期间和乌克兰的T-80UD坦克进行了对比测试。在此期间，来自南斯拉夫联盟共和国的南斯拉夫SDPR国防出口公司的技术团队一起来到巴基斯坦保障坦克的运行。

　　85-Ⅲ式主战坦克实际上是中国与南斯拉夫的双方合作项目，三人车组布局类似85-ⅡAP式，全重41.7吨，带有一门125毫米国产滑膛炮，但最主要的特点便是安装了南斯拉夫设计的SUV-T85火控系统与1000马力整体式模块化动力包(MPG-1000)。

　　虽然主承包商是中国北方公司与南斯拉夫SDPR国防出口公司，但85-Ⅲ式坦克所使用的各种外国部件实际上由原南斯拉夫的各加盟国提供。

　　其中85-Ⅲ所用的SUV-T85火控系统由波斯尼亚地区巴尼亚卢卡的Rudi Čajavec工厂设计，总体组成类似于M-84坦克的SUV-M84火控，但是炮长采用DNNS-2A稳定型瞄准镜，集成有昼间通道、二代微光夜视仪、激光测距仪，而车长采用修改版的DNSS-1A稳定型瞄准镜，具有带二代微光夜视仪的稳像功能。

　　这两种瞄准镜皆由波黑的萨拉热窝OOUR FNP-3工厂设计，并在波黑战争爆发后转由Zrak公司制造。

　　85-Ⅲ式坦克另一大特点便是安装了可快速拆装的整体式动力包，这是由南斯拉夫军事技术学院(VTI)所研制的模块化动力系统(Modularne Pogonske Grupe)，前后共发展了MPG-1000、MPG-780、MPG-1200三种功率动力包配置。85-Ⅲ式坦克安装的是MPG-1000动力包（由塞尔维亚的克鲁舍瓦茨14. Oktobar工厂组装生产），其组成包括输出功率达1000马力(735kW)的V46-TK涡轮增压V型12缸柴油发动机（波黑的帕莱Famos工厂制造）、带液压控制行星变速箱的传动装置、带双轴流风扇平板散热器的冷却系统组成。

　　安装MPG-1000动力包的85-Ⅲ式坦克的功率重量比达到了24马力/吨，最大时速超过65km/h，越野时速介于45-35km/h。MPG-1000动力包的整合式行星传动装置还具有自动变速能力，驾驶可以选择自动、半自动或手动操作模式，变速箱具7前1退档位，传动装置透过切换离合器与行星排实现变速、制动、转向。

　　尽管85-Ⅲ式坦克的机动指标优异，且据称中国在谈判时有意向请求南斯拉夫提供首批1000套MPG动力包，但在巴基斯坦的试验中两套发动机都出现了一些问题。据南斯拉夫说法称这是交接派遣的团队缺乏相关经验。

　　虽然南斯拉夫方面称这个借此找到了中止合作的借口导致85-Ⅲ项目终结，但更大的原因为随着90年代中后期南斯拉夫前加盟国陆续独立，尤其最重要的波斯尼亚已经早早离开，仅靠塞尔维亚为主的南联盟无力支持85-Ⅲ式坦克的关键子系统研发。