关于布鲁娜瑟非斯丁到底是怎么回事?

　　今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。

　　春运大幕开启，岳阳拟加开30趟高铁；娄底高铁南站1月7日零时起将迎来2023年春运调图；昼夜接力迎郑渝高铁春运“首秀”……以“中国速度”迈向新时代的中国高铁，引人瞩目，追梦、筑梦、圆梦，中国高铁用奋斗姿态扬起高质量发展风帆，唱响奋进中国的时代赞歌。

　　中国高铁追梦“有态度”。新时代的十年，是交通体系不断完善的十年，更是中国高铁高质量发展的十年。从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁网越织越密，960多万平方公里的神州大地上，高铁飞驰，尽显活力。从“追赶”到“引领”，从借鉴发展的“和谐号”到自主研发的“复兴号”再到CR450动车组，时速200km/h到350km/h再到单列时速435km/h，一组组数字，一项项成就，无不印证着中国铁路拼搏进取的奋斗足迹。

　　中国高铁筑梦“有温度”。从2008年的京津城际到如今的高铁“公交化”运营，中国高铁跑出了“加速度”。风驰电掣的高铁驰骋在祖国广袤大地上，为人们出行提供了更安全、更舒适、更便捷的交通方式，让“说走就走”成为一种生活态度。同时，“1-2小时生活圈”，让“同城化”“交通圈”加速构建起全新的“经济圈”，人享其行、货畅其流，深刻的影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，人们生活水平步步提升，幸福感越来越高。

　　中国高铁圆梦“有高度”。截至2022年底，中国高铁的运营里程已经达到4.2万公里，全球遥遥领先；中国高铁全系统、全要素、全产业链的落地“海外”，不仅体现了我国推动高质量共建“一带一路”的责任与担当，更说明中国高铁“走出去”的步伐铿锵，底气十足。今天的中国，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭，集文化与自然为一体，交相辉映，让“大美中国”盛世展新颜。（闫超）