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　　福特汽车公司（Ford Motor Company）从1908年至1927年出售的Model T是制造大多数人实际上可以买到的汽车的最早努力。现代汽车由卡尔·本茨（Karl Benz）于1885年在德国制造，1893年，查尔斯（Charles）和弗兰克·杜里亚（Frank Duryea）在马萨诸塞州斯普林菲尔德制造了第一批美国汽车。但是，仅仅因为它们可用，并不意味着普通人可以负担得起。

　　T型车实际上是负担得起的，一度流行起来，以至于大多数美国人都拥有T型车，这直接帮助农村美国人与美国其他地区建立了更紧密的联系，并导致了高速公路系统的编号。T型车的制造需求与福特汽车制造工艺的革命性现代化并驾齐驱。

　　白天，他是底特律爱迪生照明公司的首席工程师，但到了晚上，亨利·福特却为汽油机工作。1893年圣诞节前夕，在妻子克拉拉（Clara）的帮助下，他成功地进行了一项测试，从圣诞节烹饪中休息了一段时间。引擎工作了30秒钟，足以确认福特在正确的轨道上。

　　三年后，福特公司开发了自行式四轮车。经过两次失败的商业冒险，福特汽车公司于1903年6月16日出生。

　　在生产T型车之前，福特先开发了八种汽车模型，福特通过这些模型开发了各个方面，这些方面最终被合并为T型车。

　　福特T型车于1908年10月1日发布，是一种带有左侧方向盘的自启动车辆，具有封闭式四缸发动机，带有可拆卸的缸盖和一体式缸体。它由钒合金钢制成，尽管重量轻，但仍具有出色的强度。它还具有宽敞的离地间隙，可能会走最糟糕的道路，这特别吸引了农村驾驶员。T型车是福特公司生产的所有零部件的第一款福特汽车。

　　它的售价为850美元，被认为是合理的价格，尽管仍略高于美国普通工人的收入。福特的目标是继续降低价格。

　　在出售了10,607辆Model T车之后，福特宣布该公司将停止出售Model R或Model S汽车，着名的话是：“只要是黑色，任何客户都可以给汽车涂上任何想要的颜色。”

　　福特通常设计宣传特技，以使他的汽车在英国报纸上报道。1911年，一位苏格兰汽车经销商提议挑战他的儿子亨利·亚历山大（Henry Alexander Jr.），以驾驶T型车前往苏格兰高地（本不列颠群岛最高的山峰4,411英尺）的本尼维斯山顶。下注是，如果他未能到达山顶，亚历山大将失去津贴。

　　从附近的威廉堡出发，T型车驶过岩石，沼泽和雪地，历时五天。汽车以锯齿状的行驶方式上升到山顶。

　　下降后，亚历山大受到了数百名欢呼的人群的欢迎，此后他进行了刹车调节，并将汽车开回了父亲在爱丁堡的经销商处。

　　宣传之后，在英国售出了超过14,000辆ModelT。这是福特最后一次感到有必要在当地销售他的汽车的宣传st头。

　　到1913年，在高地公园（Highland Park）新建了60英亩的工厂，以生产T型车。当时，它被认为是世界上最大的工厂，福特的员工人数增加了一倍以上。

　　对于这家工厂，福特致力于改善制造过程的装配线日进行了测试，试图为T型装配飞轮磁电机。这是有史以来第一条移动装配线，利用了受芝加哥肉类包装厂启发的输送带。

　　装配的每个方面都转变为移动装配，从而提高了效率并缩短了制造时间。在六个月的时间里，制造T型车的时间从一台电动机的九小时54分钟减少到了五小时56分钟。

　　工厂分为多个部分，每个部分以递增的组装过程组装汽车的单个部分。高地公园工厂最终在其装配线个部门。