“中国制造”电动公交车走红欧美

　　据新华社报道，希腊总理米佐塔基斯20日对首批中国制造的电动公交车正式在希腊投入运营表示欢迎，这些中国车将为当地民众提供现代化绿色环保的乘车体验。

　　在希腊北部港口城市塞萨洛尼基街头，这批蓝白相间的电动公交车正安静地稳步行驶，车身上方“零排放 电力”的字样格外醒目。除了绿色环保，车上还配备了不少现代化、人性化的设置，比如手机充电口、为腿脚不方便乘客准备的坡道等，还能满足希腊市场车辆使用年限长、防腐要求高的环境特点。

　　2023年10月，希腊基础设施和交通部与中国宇通客车签署250辆新型电动公交车采购合同。今年4月，电动公交车陆续交付并接受运行测试。5月18日，首批46辆电动公交车在希腊首都雅典投入运行。预计到6月底，全部250辆电动公交车将加入雅典和塞萨洛尼基的巴士队列。

　　希腊公路交通运输公司首席执行官阿伊亚索格卢表示，这批电动公交车“已被证明远远优于我们设定的标准，将真正改变雅典的交通”。

　　无独有偶，马耳他扎布客运公司不久前从中国引进了一批大型电动旅游客车。公司首席执行官扎布表示，中国电动车不仅对环境友好，而且质量过硬，有助于马耳他实现减排降碳目标。据他介绍，目前马耳他公共交通系统已有约30辆中国品牌的大巴车投入运营。

　　除了欧洲，拉美国家对中国电动公交车也青睐有加。许多拉美城市，如哥伦比亚首都波哥大和智利首都圣地亚哥，正在中国电动车的帮助下推动传统公交行业变得更绿色环保。

　　中国电动公交车在全球市场的优异表现引发不少海外机构关注。探其原因，一些分析人士认为，除了产品自身质优价美外，还得益于中国政府的明智决策，即较早开始推动电动车发展，并将公交车作为重要抓手。这样做既有助于提升公共服务，也有技术方面的考虑——公交线路是固定的，这意味着当车辆完成一轮运营时就能回到停车场充电，里程数对电池制造商来说是可控的。

　　还有专家认为，“一带一路”倡议为中国企业建立了更友好的贸易环境，使得诸如拉美等地区对与中国开展贸易持更加开放的态度。数据显示，2020年智利成为中国以外拥有最多电动公交车的国家。圣地亚哥的公共交通运营商2023年从总部位于北京的福田汽车公司订购了1022辆电动巴士，这是该公司当时最大的海外交易。

　　不过，与此同时，包括公交车在内的中国电动车行业也面临一些无理打压，比如，美国近日宣布将对中国电动车等产品加征关税，并鼓吹中国产能过剩，指责政府补贴，个别媒体甚至将中国电动公交车视为海外同行的又一大“威胁”。

　　一些海外业内人士和机构对此予以驳斥。德国大众汽车集团前首席执行官迪斯表示：“中国电动车出口将在全球范围内推动良性竞争，促进产业迭代和成本降低，进而改善整个行业发展态势，从整体来看对全球应对气候变化的努力有很大帮助。”