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“宁王”黑科技!国产车全面“唱主角”!广州车展最新实探
年末悄然而至,2023年车市即将收官。这一年中,车市竞争激烈程度恐怕史无前例。这一点,在今年广州车展上显露无疑。
位于广州海珠区的中国进出口商品交易会展馆显得热闹非凡。在11月17日的开幕日上,中国基金报记者实探了本次广州车展。
据记者观察,今年各路车企参展规模远胜去年。在总面积达22万平米的6大展厅之中,包括国产、外企、合资等上百个汽车品牌携59台首发车型、20台概念车型、469台新能源车型,总计1132辆展车汇集于此。
最为关键的是,今年广州车展主角无可争议的属于国产车阵营。进口、合资车展区门可罗雀,与比亚迪、长城以及一众新势力车企展区人头攒动形成鲜明对比。而鸿蒙智行也带着“华为光环”首次参展,有着“科技车皇”之称问界M9也一同亮相受到围观。
作为今年国内最后一个A级车展,广州车展被誉为“中国汽车市场风向标”,其间发布的新车也将成为明年的绝对主力。
数据显示,本届广州车展全球首发车共59辆,其中跨国车企首发车型8辆;概念车20辆,其中国际品牌展车9辆;车达到469辆,其中国外品牌展车119辆,展车总数达1132辆。相比之下,2022广州车展首发车型为20余辆,2021年为54辆。
过去的场地显然难以容纳如此庞大的参展车辆矩阵。据记者了解,广州车展今年继续扩大去年落成的D区展馆使用面积,包括6个室内展厅及D区南广场室外展区。同时,首次启用最新建设落成的“国际会议中心”,展会规模达22万平方米。
需要提及的是,对于国内汽车产业而言,今年有着独特背景。今年1至10月,我国汽车产销累计完成2401.6万台和2396.7万台,同比分别增长8%和9.1%。其中,乘用车产销累计完成2073.1万台和2066.4万台,同比分别增长6%和7.5%。汽车产销累计完成735.2万台和728万台,同比分别增长33.9%和37.8%。汽车整体销量上了新的台阶。
与此同时,今年上半年我国汽车整车出口234万台,同比大幅增长76.9%,超越以往第一汽车出口大国日本,成为今年上半年全球汽车出口量最高的国家。
这一背景下,包括豪华进口品牌、合资品牌以及国产品牌摩拳擦掌,将相互之间的竞争推至新的高度,各路车企都在本届广州车展上释放大招。
在此次广州车展上,包括宾利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃悉数到场,而一汽-大众、上汽通用、一汽丰田、东风日产、东风本田等主流合资车企也并未缺席。但据记者现场观察,各类车企中,主角毫无疑问属于国产车矩阵。
在4.2展馆中,携仰望、方程豹以及腾势占据了超过一半的展馆面积。整个展区人头攒动,其中最受瞩目无疑是刚上市的方程豹品牌以及百万级仰望品牌。
在不久前的11月9日,主打硬派越野的方程豹首款车型豹5上市,此次车展也成为围观的对象,记者还观察到有多位佩戴奔驰胸标的外籍人士驻足于方程豹展区。更为罕见的是,仰望品牌展区则采取了限流参观策略,欲近距离参观仰望品牌的人士排起长龙。
比亚迪还在此次车展上发布了仰望超跑平台以及易四方概念车。仰望超跑平台整车马力超1300匹,瞬时最大侧向加速度达 1.7g。另外,比亚迪还在此次车展上发布全新中型SUV车型“海狮”。
相比之下,丰田、斯巴鲁、马自达、起亚等品牌所在的1.2展馆则显得冷清很多,尽管丰田也在车展上发布全新普拉多车型。同样的场景也出现在奔驰、凯迪拉克、大众以及沃尔沃所在的2.1展馆。
同样的对比也出现在长城汽车展馆内。此次长城旗下哈佛、坦克以及WEY品牌占据4.1展馆半壁江山。与之面对面的是宝马、MINI以及劳斯莱斯等品牌。但这一展馆同样呈现出参观人数一边倒的状况,长城明显汇聚了人气。其中,长城此次车展压轴大戏即为“坦克700”的亮相,其预售价高达70万元,直指比亚迪仰望U8。
除此之外,NIO蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪等新势力也同场竞技,赚足了目光。包括旗下首款轿车007、小鹏首款纯电MPV X9、理想首款纯电MPV MEGA也首发亮相。
在此次广州车展中,携带“华为光环”的鸿蒙智行首次亮相。鸿蒙智行展区位于19.2展馆,一同展出的还有多款重磅车型,其中被戏称为“科技车皇”的问界M9首次亮相。
作为D级全尺寸SUV平台,问界M9采用华为智能汽车全栈技术解决方案全新平台打造,拥有众多“黑科技”傍身,包括华为途灵智能底盘、百万像素智慧大灯、华为光场屏、HUAWEI SOUND以及盘古AI大模型。
据悉,问界M9未上市先火爆,其预订量已经超过3万辆。工作人员对记者透露,该车型或将于12月初正式上市,“12月9日可能性比较大”。
华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东曾称,有信心M9会成为整个市面上最、高端和智能的车,并表示其“将重新定义1000万元内最好的智能SUV。”
11月9日刚预上市的鸿蒙智行首款轿车——智界S7亦首次登陆车展。智界S7是华为与奇瑞合作的首款智选车车型,基于奇瑞E0X高端智能电动平台打造,和奇瑞星途品牌的星纪元属于“姊妹车型”。
另外,问界旗下M5、新M7等多款车型也参展。今年9月,问界新款M7上市之后收获市场强烈反响,上市64天后,已累计大定超过9万辆。
值得一提的是,余承东也亮相此次鸿蒙智行展区。在被问及“还有哪些界时”,余承东笑称,继问界、智界之后,还会有两个“界”,来自北汽和江淮。目前,华为鸿蒙智行有四家合作伙伴,除了赛力斯和奇瑞已有产品问世,还有江淮和北汽两家车企,新合作的车型最早或将于明年陆续发布。
在鸿蒙智行展区隔壁,并非一家车企,但现场参展的不少车企均与之密切相关。这一展区的主人便是宁德时代。
据工作人员现场介绍,神行超充具备四大优势,其一是超快充,充电10钟可以补能400公里;二是长续航,能实现新能源车续航700公里以上;三是全温域闪充,即使在-10低温环境下,也可以在30分钟内充电至80%,而且低温亏电状态下零百加速不衰减;四是成本低,其采用的是磷酸铁锂方案,较三元锂电池成本更低,接下来将更多用于10-20万级别车辆。
据记者了解,最快明年一季度就能买到搭载神行超充电池的新车。而首批搭载神行4C超充电池的车辆便有奇瑞星途品牌的星纪元车型。
记者注意到,宁德时代此次还将此前颇为神秘的凝聚态电池带到广州车展上。据悉,该电池单体能量密度高达500Wh/kg,几乎是普通三元能量密度一倍有余。
宁德时代工作人员告诉记者,该公司正在将凝聚态电池用于民用电动载人飞机项目的合作开发,满足航空级安全与质量要求。同时,未来还将推出凝聚态电池的车规级应用版本,可在今年内具备量产能力。“由于成本问题,初期更多是50万元以上的高端车型会搭载凝聚态电池,”该人士称。
在业内看来,随着广州车展众多新车亮相,意味着今年四季度将会爆款新车云集,从而引领车市年底旺季延续。
实际上,相比于北京和上海车展,车企更多为展示实力,而成都和广州车展则更多偏向销售属性,因此新车抢先发布能够提前为车型预热,以便拉动后期销量。今年以来,车企间的竞争尤为加激烈,价格战更是贯穿全年。有业内人士预计,按照往年惯例,车市在年底最后两个月将会出现翘尾效应。
实际上,随着年底各家车企冲击销售目标、抢占市场,势必会拉开更为激烈的价格竞争。乘联会此前也表示,四季度是完成全年目标的关键期,众多车企的促销政策还会持续,有望拉动整体销量。
此时举行的广州车展便尤为重要,在带来年底翘尾效应的同时,众多新车在广州车展上齐发也预示着明年车市将依然“内卷”。业内人士认为,今年车市临近收官,发布新品不仅是赶在年底收割一波销量,更是瞄准明年一季度的“开门红”。
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