边三轮也能很好骑试驾鑫源龙卷风520

　　鑫源自从在2014年推出周末风边三轮后，对于三轮的执着似乎就一发不可收拾，但周末风的成功也离不开当时棍王的走红，神似CB400SS的造型与超高的性价比，让它成为许多复古爱好者的首选，但挎斗与复古街车的走红，在国内没有先例，鑫源敢为人先，成了第一波吃复古边三轮红利的企业，至于来自洛阳的长江，那都是后话了。鑫源随后几年中都在不断升级周末风，又推出了越野风格产品自由风，后者大幅调整车辆驾控以及边斗配置，使其在操控、动力、配置等方面有了更大提升，而本期的主角龙卷风又有怎样的表现，让我们接着往下看。

　　龙卷风自重庆车展亮相以来就受到网友的广泛关注，作为一款集颜值与配置于一身的车型，此次搭载了全新自研的500cc并列双缸发动机。在外观上，龙卷风延续了自由风的部分设计，野性十足的外观搭配硬朗的边斗，让边三独特的韵味散发。

　　在车身尺寸方面，由于车辆单机部分重新设计了车架，但轴距依然维持在1520mm这一数据，但宽度小增20mm；由于重新设计了车架部分，整车重心较自由风有所降低，但为了让其保持越野基调，离地间隙仍然达到了180mm。

　　相比于周末风，自由风与龙卷风的边斗尺寸更大，乘坐舒适感也更高，不过作为500cc级车型，受限于整车尺寸，空间还是略小于长江系列车型。

　　边斗内部配置为仿皮座椅，内侧均采用仿皮包裹，视觉效果与乘客舒适感不错；三点式安全带在同级车型中并不多见。

　　大灯灯组采用圆形设计，但内部却采用了结构相对复杂的远近光分体LED光源，环装日行灯灯带增加了辨识度。

　　油箱容量来到了18L，根据厂家介绍，在一定工况条件下，龙卷风520可以轻松达到400km续航。

　　分体式座垫设计与自由风一致，但全新的配色方案也让人眼前一亮；由于车架变化的原因，龙卷风的座高比自由风低了不少，仅为800mm。

　　此次拍摄试驾的车型为旗舰版车型，所以配备了18寸真空辐条轮组，与之相配的是来自滕森的越野轮胎，大颗粒设计保证了在非铺装路面的行驶能力；其轮胎规格为前4.6 R18、后5.1 R18、侧4.6 R18。

　　龙卷风原车自带备胎，规格为4.6 R18，轮胎可以用在任意位置；不过即便是旗舰级车型，备胎也是非真空轮组。

　　25款升级第3代MBUX交互系统，配高通骁龙8295芯片+5G网络，260系列升级了360度全景影像，实现了全系标配。有销售说会在本月上市。

　　铂智3X的高阶智驾版将搭载126线个传感器、英伟达Orin-X平台，最高算力可达254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。

　　25款ES200有2款车型，臻享版保留，配置增加全景天窗、18英寸轮毂可选。300h取消卓越版，保留臻享、尊享和行政版，300h应该就是增加14英寸大屏幕。新车可能会取消红色和熔光晶2个外观颜色，低配增加白色内饰。

　　星途星纪元ES的内部代号是E03，E03C指得就是ES猎装版，俗名瓦罐车，已经开始调研，不久就会亮相。命名的调查问卷显示，目前“太白”这个名字票数最多，不排除最终会入选。

　　在营销动员会上，官方透露iCAR V23将采用直营模式，通过APP锁单排产，与特斯拉、小米经营模式类似，排产后可在APP上看到车架号信息，等待上市发布会公布售价后抢先锁单，优先排产提车！