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　　一把15斤重的铁勺，是每天陪伴崔广义时间最长的“伙伴”之一。崔广义是上海东方航空食品有限公司虹桥中心餐食制作部一名烹饪师，有着近10年的厨师经历。

　　2025年春运开始后，随着航班量增长，对于航空餐食的需求也激增，东航食品在整个虹桥机场的配餐量达到每日4万份以上，增幅近10%。

　　仅崔广义个人而言，他每天几乎要烹饪超过1000斤的食材。所用到的工具除了一口直径约半米的大铁锅，还有一口超大汽锅，装满食材后足足有400斤重，而如铁锹一样长、重达15斤的铁勺就是这口汽锅的标配。

　　“我们的工作不仅是技术活，还是体力活。”崔广义说，工作对臂力体力要求都很高，他和同事们在厨房一站就是一整天。在虹桥中心餐食制作部的厨房里，像崔广义这样的热餐烹饪师有47人，因为倒班制，春运里每天有半数以上在岗在位，工作强度也高于平常一大截。只见他们并肩作战，手持锅铲，不停地翻炒着，锅铲在他们的手中“灵活翻飞”，美味渐成。

　　1月26日，崔广义和往日一样5点半起床，6点40分就进入生产车间。早上9点多，400斤的葱烤大排已烧好，厨房里弥漫起阵阵诱人的香气。由于航空餐食的特殊性，需要涉及到关键的冷链环节，他和其他厨师们将烧好的菜品分装进一个个长方形的钢盘中冷却，推入速冷库极速降温锁鲜，次日再进行装配、装机、总装，最后在航班上与旅客见面。

　　这个春节，是崔广义连续不回家过年的第六年。除夕当天，他在公司食堂和同事们吃一顿热乎乎的年夜饭，“虽不能与家人团聚，但想到能为旅客提供美味的餐食，让他们在归乡途中感到一点温暖，我觉得也挺有意义。”

　　他的老家在河南商丘，家中还有一个6岁的儿子。“我儿子特别喜欢吃我做的红烧肉、大盘鸡，等忙过这一阵子，我看初八能不能抽空回趟家，给家人们补做一桌年夜饭。”他笑着说。确实，年夜饭能迟到，但亲人的爱永远都在。

　　“做我们厨师这一行的，实际上最亏欠的就是家人了……”说话的是东航食品投资有限公司研发中心主任江礼斌，作为总厨的负责人、团队的班长，长期工作在生产车间一线。

　　江礼斌是东航一名五星天厨，除监督监管技术团队外，他更重要的工作是负责研发设计每月、每季的航空餐食菜单。包括每年春节旅客在飞机上吃到的限定菜单，也都是由他带领的团队精心设计出来的。

　　江礼斌说，每年春节都会推出一系列符合年节需要的喜庆菜品，想让旅客在空中也品尝到“年味儿”。比如在设计方面，将吉祥话印在春节限定的糕点甜品上。今年，东航新年特色餐推出了大“福”字蛋糕甜品，希望旅客在空中感受“福气满园”的新春氛围。而在两舱，东航则推出粉粉嫩嫩、印着“春”字的印糕，寓意着“新春大吉”，表达新春美好寄愿。

　　除了甜品花尽巧思，在热餐的设计上更是独具匠心。据江礼斌介绍，今年在两舱推出了“全家福”，寓意全家团聚之福，食材丰富、色泽悦目，包括海鲜、肉类、健康蔬菜等，汤味浓厚适口，也是每逢佳节良辰国人餐桌上常备的一道健康美食。在经济舱推出的是白菜肉丝炒年糕，寓意“年年高”的美好祝愿。

　　随着中国对多国试行免签政策，越来越多境外旅客乘坐飞机来中国旅游。“我们在国际航线餐食的设计上，主要是让国际旅客在飞机上品尝到中国味道、上海味道。”江礼斌说，此次春运期间，在京沪快线等精品线、日韩等国际航线上推出了迷你八宝饭、元宝水饺、紫薯松糕、炒年糕等中国传统美食，把浓浓的年味送上万米高空。

　　一份航空餐食从诞生到呈现给旅客面前，还需要经过摆盘师、装餐师、点心师、切配师等等员工的同心协力。东航食品投资有限公司虹桥配餐中心热厨装餐组的摆盘师吴敏，今年春节也和大家一起坚守在岗位上，春运以来，每天经她之手摆盘封装的航空餐有1000多份。她一边娴熟而快速地对一盒盒经济餐进行封口，一边说：“这几年春节都是这么过来的啊，大家都这样，工作需要嘛。”尽管在万家团圆的时刻，她的安徽老家还有两个女儿、一个儿子在等她，当记者问及在外过年的感受时，她一笑而过，继续埋头用灵巧的双手去诠释工作的责任，也为这个春节添了别样的感动与温暖。